รถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นเครื่องยนต์ใหม่แห่งการพัฒนาคุณภาพสูงของจีน

รถยนต์พลังงานใหม่กำลังเร่งยกระดับห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด ตามแนวแถบเศรษฐกิจแม่น้ำแยงซีซึ่งเป็นระเบียงอุตสาหกรรมที่สำคัญของจีน ตั้งแต่ค่ายรถยนต์ฉางอัน(China Changan Automobile Group –CCAG)ในนครฉงชิ่ง, ไปจนถึงตงเฟิงมอเตอร์(Dongfeng Motor Corporation-DFM)ในมณฑลหูเป่ย, ค่ายรถยนต์เว่ยหลาย(NIO)ในมณฑลอันฮุย ตลอดจนค่าย SAIC Motor และเทสลามอเตอร์ในนครเซี่ยงไฮ้ โรงงานผลิตรถยนต์ของค่ายรถเหล่านี้กำลังขับเคลื่อนการรวมตัวของอุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำมากยิ่งขึ้น ก่อรูปขึ้นเป็นแถบรวมอุตสาหกรรมหลายแห่งที่ขับเคลื่อนการพัฒนาโดยยานยนต์พลังงานใหม่

ยกตัวอย่างเช่น โรงงานขนาดใหญ่ค่ายเทสลาในนครเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นโรงงานขนาดใหญ่(Gigafactory)ในต่างประเทศแห่งแรกของเทสลา ได้ส่งมอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจำนวน 59,845 คันในเดือนมกราคมปีนี้ ในจำนวนนี้รวมถึงปริมาณการส่งออกมากกว่า 40,000 คัน โรงงานขนาดใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ได้กลายเป็นศูนย์กลางการส่งออกหลักของค่ายเทสลาอย่างต่อเนื่อง เมื่อปี 2021 โรงงานขนาดใหญ่ค่ายเทสลาในเซี่ยงไฮ้ส่งมอบรถยนต์ทั้งหมด 484,130 คัน คิดเป็น 51.7% ของกำลังการผลิตทั่วโลกของเทสลาในปีเดียวกัน

ฝ่ายเทสลาแนะนำว่า ปัจจุบันโรงงานขนาดใหญ่ค่ายเทสลาในเซี่ยงไฮ้ได้บรรลุการโลคัลไลเซชันทางด้านชิ้นส่วนประกอบในระดับที่สูงกว่า 90% แล้ว ซึ่งไม่เพียงแต่ได้ขับเคลื่อนการพัฒนาอย่างคึกคักของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในพื้นที่ใหม่หลินกั่งภายในเขตการค้าเสรีเซี่ยงไฮ้ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานขนาดใหญ่ของเทสลาเท่านั้น หากยังได้ดึงดูดวิสาหกิจชิ้นส่วนยานยนต์จำนวนไม่น้อยให้มาวางแผนธุรกิจในบริเวณดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเพิ่มมากขึ้นอีกด้วย